中国飞机制造行业市场规模测算逻辑模型 头豹词条报告系列

1.采用东航目录单价中两种工艺和需求相近的宽体飞机（波音B787、 空客A350， 均为所在公司主要机型） 均价作为宽体飞机目录单价。 2.测量期间内， 考虑到以下几点原因， 目录单价不作变动。 其他目录单价因子（除通用飞机外） 同理。 1） 国有三大主要航司（中航、 东航、 南航）飞机交易较少， 主要交易对象和机型无重大变化； 2） 中国民用飞机研发进程较慢， 目前进入或即将进入市场的机型仅两种， 且截至目前， 没有证据表明在未来五年内会出现导致成本发生重大变化的技术工艺突破。 根据飞机制造行业研发周期长、 耗资大的特征， 推测未来五年内， 行业内不会出现足以导致飞机成本出现重大变化的研发成果； 3） 现有民用飞机机型平均服役时间足够长（25~30年） 。